Купить Мерседес Е класса на метане

Рекомендую Mercedes E 200 NGT W212 из Швеции

2010 – год рождения W212 Merсedes E-класса. Да, он был всё ещё глазастым, но от овального экстерьера W211 ни осталось и следа. Теперь рублено — всё четко! Этот дизайн вызывает эмоции – либо вечную любовь, либо негатив и ностальгию по прошлому.  С марта 2011 года концерн стал выпускать NGT -версию, на метане.

 

Он вырос. Теперь для Е класса доступно то, что раньше не было: «бинокль для видения в ночи», система кондиционирования с удобным экраном и очень приятными клавишами, 7 «эйрбэгов», активные подголовники, боковые шторки безопасности для задних пассажиров, система, контролирующая дорожную обстановку, для засыпающих за рулем водителей есть «будильник», контроль «мёртвых» зон, Bi-xenon, противотуманные фары и головной свет, автоматически подстраивающиеся под рельеф, датчик внешней температуры, контроль давления шин, многофункциональный руль, сенсор дождя

По мнению владельцев E-klasse W212:

Плюсы:

Эмоциональный вид – внимание окружающих

Размер – это и плюс (комфорт и уважение на дороге), но и минус (при парковке).

Салон – удобный, продуманный, качественный.

Совершенная ESP.

По сравнению с W211, больше багажник.

Комфортная работа подвески: сбалансировано, нет раскачек и в меру мягкая.

Четкость прохождения поворотов.

Динамика, особенно в случае обгона.

Помимо салонного кондиционирования, есть и охлаждаемый емкий «перчаточник».

Интервал между ТО 15000км или 1 год.

Хваткая баранка.

Марка высоко ценится на вторичном рынке.

Минусы:

 

Электропривод кресел есть, но нет запоминания положения.

На скорости более 160км\ч в салон начинают попадать шумы от покрышек.

Нет места для очков.

Переключения «автомата» слегка заторможены.

Отличный помощник при парковке, но зуммер парктроника включаются буквально на последних сантиметрах.

Низкий клиренс, что влечет за собой не любовь к бордюрам и потертости.

При покупке такого W212 обратите внимание на пороги, есть вероятность появления очагов гнили.

Мелкие проблемы с автоэлектрикой.

Возможны трудности с рулевой рейкой.

Экономия вместе с NGT

Для чего Мерседесу ГБО? Имидж, со стабильным комфортом.

Экология и экономия! В производстве штутгардского концерна имеется целая линейка автомобилей разного класса с заводской установкой ГБО – это B, E и Sprinter.

Нас интересует вариант W212 E 200 с двигателем NGT BlueEffiency, свое шествие он начал с домашнего, немецкого рынке, затем повсеместно распространился по всей эко-восприимчивой Европе и, не менее эко-активным — США. Mercedes-Benz заявляет о сокращении около 10% расхода топлива, и более чем 20%-ное снижение CO2выбросов по сравнению с моделями только с бензиновым двигателем

NGT – значит “natural gas technology” – технологии с натуральным, природным газом. Под газовые нужды модернизирован 4-х цилиндровый двигатель, объемом 1,8л: изменения коснулись системы подачи топлива, в систему включены газовые редуктор и форсунки. К бензиновому баку, объемом в 59 л добавили 4 баллона для пропана (120л).

700 – 750 км – на бензине, 300-350км на газе. Суммируем: полный запас хода W212 E 200 NGT BlueEffiency – 1000 км на полной заправке.

Следует отметить, что мощность подобного двигателя осталась на должном уровне, а именно 163 л.с., основное достижение, это то, что переключение на другой вид топлива (с бензина на газ и обратно) незаметно, без потери скорости, а максимальная скорость у данного аппарата 224 км\ч, сотню набирает – за 10 секунд.

Двигатель Mercedes E 200 NGT работает с 5-ти диапазонным АКП.

Считаем экономию: при работе только на бензине – в среднем расход колеблется от 8 до 10 л на сто км. При использовании природного газа, автомобиль расходует примерно 6кг.

Главный плюс E200 NGT – это железобетонная гарантия от Мерседес на ГБО, ведь на рынке оборудования много подделок и дешевых комплектующих низкого качества. Интеграция газооборудования на заводе разительно отлична от установки ГБО уже на действующий двигатель

Много домыслов, но так и не доказано отрицательное влияние на двигатель со стороны ГБО, тем более заводского. Все дело в качестве топлива: что бензина, что газа.

Наоборот, поршневая группа работает лучше и дольше — газ не растворяет масло на стенках цилиндров (следовательно, масло можно менять реже)

Отличное возгорание смеси — газ быстрее насыщается кислородом, чем бензин.

Как такового нагара меньше.

Штатная ГБО на машине E200 W212. Это долговременное вложение, экономический эффект проявится не сразу. Учтите, что у газа октановое число 100-105, поэтому нет детонаций, в этом он точно лучше бензина, важно и то, что цена метана меньше цены 98-го.

Газовых заправок мало, но и их становится все больше. А скажите, разве Вы ни коллекционируете адреса «качественных» бензиновых АЗС?

Бензин в системе ГБО необходим только для пуска мотора.

Автомобиль оснащен 4-мя газовыми баллонами общим объёмом 120 л, размещенных в задних сиденьях и на полу.

Минусы

Автомобиль с ГБО тяжелее обычного E200 на 20 кг.

Особое внимание следует уделять воздушным фильтрам.

Где и как купить Мерседес Е класса на метане в 212 кузове.

   Так как E200 NGT является экологическим автомобилем, то наибольшее количество этих авто приходится на Швецию (кстати, почитать о плюсах авто из Швеции можно на этой странице моего блога).

Средняя цена там — 18 000 евро или 890 000 рублей( экспортная цена, но у частников можно найти и за 15 000 евро).

Растаможка в России с марта 2014 года- 197 000 рублей.

Доставка из любой точки Швеции до Санкт- Петербурга ,экспорт и налоговая очистка  - 1300 евро.

Вообще , свежие цены на газовые автомобили и не только , можете просматривать на нашей странице «VKontakte». Подпишитесь в группу и будете в курсе цен!

По вопросам покупки и доставки автомобилей, техники, запчастей из Швеции, обращайтесь 

SKYPE: romaroman29, phone: +37258280131, e-mail: avtosovet@gmail.com или используйте консультанта на этой странице.




Facebook Twitter Email

You can leave a response, or trackback from your own site.
Комментарии:

Leave a Reply